Injection Pump Bosch exchange

• Zentrierung: 50 mm

Auspuff qualmt – was verrät die Rauchfarbe?

Beim Dieselmotor unterscheidet man weissen, blauen und schwarzen Rauch.

• Weisser Rauch ist bei kalter Witterung zu beobachten. Es handelt sich um Wasserdampf, der bei der Verbrennung entsteht und mit den Abgasen austritt; in der kalten Luft schlägt er sich sofort als weisser Nebel nieder. Für den Motor ist dies unbedenklich.
• Blauer Rauch entsteht bei der Verbrennung von überschüssigem Motoröl im Brennraum. Ursache kann ein zu hoher Ölstand in der Ölwanne oder abgenutzte Kolbenringe bzw. Zylinder sein. Auch bei längerem Leerlauf kann diese Erscheinung ohne besonderen Grund auftreten.
• Schwarzer Rauch ist bei Dieselmotoren am häufigsten und die Folge einer mangelhaften, unvollständigen Verbrennung des eingespritzten Kraftstoffs. Dabei wird der am schwersten verbrennbare Kohlenstoff mehr oder weniger stark als Russ ausgeschieden. Dieser färbt die Abgase dunkel und bleibt dank seiner feinen Verteilung lange in der Luft schweben. Die unvollständige Verbrennung kann verschiedene Ursachen haben:

Austauschpumpe – Konditionen

• Generalüberholte, geprüfte Dieseleinspritzpumpe im Austausch mit 12 Monaten Garantie.
• Rückgabe einer typengleichen, instandsetzbaren Altpumpe erforderlich. Bei falscher Pumpe, schweren Schäden oder fehlenden Teilen erfolgt ein Abzug vom Depot (CHF 1'000.–).
• Garantie nur bei Fachmontage, ohne Manipulation und mit korrekten Betriebsstoffen.
• Versand nur in der Schweiz.