CHF 35.70
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hors TVA
Disponible: 2.0 Unité(s)
Cette combinaison n'existe pas.
Unités de mesure: Unité(s)
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Informations sur les produits:
Couple de serrage 20 +/- 5 Nm
Température Résistance
-40° 48.5KOhms
-20 16.5KOhm
0° 5.9 KOhm
20° 2.5KOhm
40° 1.2 KOhm
60° 0.6 KOhm
80° 0.3 KOhm
100° 0.2 KOhm
TM/MXM
Dépannage des ventilateurs Visctronic
Symptôme
Surchauffe du moteur.
Solution
Le ventilateur Visctronic est commandé par trois facteurs :
Température du liquide de refroidissement du moteur
température de l'huile de transmission.
Climatisation
Lorsque l'embrayage du compresseur de la climatisation est activé, le ventilateur Visctronic fonctionne à plein régime (un retard de 10 secondes est programmé dans le logiciel entre le moment où l'embrayage du compresseur de la climatisation est activé et le moment où le ventilateur Visctronic monte en régime jusqu'à la vitesse maximale).
La température du liquide de refroidissement du moteur enregistrée dans le combiné d'instruments est mesurée par un capteur de température du liquide de refroidissement différent de celui du contrôleur de ventilateur Visctronic (XCM / SCM).
Il y a trois capteurs de température sur le côté du boîtier du thermostat.
Le capteur supérieur envoie un signal au combiné d'instruments pour l'affichage de la température du liquide de refroidissement et l'avertissement.
Le capteur du milieu envoie un signal au calculateur XCM / SCM pour le fonctionnement du ventilateur Visctronic et au calculateur du moteur (si installé).
Le capteur inférieur envoie un signal à la pompe d'injection du moteur électrique (réglage précoce du démarrage à froid sur la pompe à carburant mécanique).
Ce n'est pas parce que l'indicateur de température du liquide de refroidissement indique que la température du moteur augmente que le ventilateur Visctronic est nécessairement activé ou qu'il accélère.
Ce qui suit est la logique de fonctionnement du ventilateur Visctronic :
Température du liquide de refroidissement du moteur : le ventilateur tourne à une vitesse minimale de 850/min jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement atteigne 86,6 degrés Celsius (188 degrés Fahrenheit).
De 86,6 à 95 degrés Celsius (188 à 203 degrés Fahrenheit), la vitesse du ventilateur augmente en fonction de la température du moteur.
Lorsque la température de 95 degrés Celsius (203 degrés Fahrenheit) est atteinte, le ventilateur passe en mode de commande normal. En mode de commande normal, la vitesse du ventilateur varie pour tenter de maintenir 95 degrés Celsius (203 degrés Fahrenheit).
Lorsque le liquide de refroidissement atteint 108,9 degrés Celsius (228 degrés Fahrenheit), la vitesse du ventilateur est maximale.
Température de l'huile de transmission : si la température de l'huile de transmission est inférieure à 76,7 degrés Celsius (170 degrés Fahrenheit), la vitesse du ventilateur n'augmente pas.
De 76,7 à 95 degrés Celsius (170 à 203 degrés Fahrenheit), la vitesse du ventilateur augmente en fonction de la température de l'huile. Le ventilateur fonctionne à sa vitesse maximale lorsque la température de l'huile est supérieure à 95 degrés Celsius (203 degrés Fahrenheit).
La climatisation : lorsque la climatisation est activée, la vitesse du ventilateur augmente jusqu'à 2400/min. Il y a un délai de 10 secondes avant cette augmentation.
Si le capteur ne répond pas aux spécifications indiquées, remplacez le capteur 500382599 (centre sur le boîtier du thermostat).
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