CHF 300.95
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hors TVA
Non disponible
Cette combinaison n'existe pas.
Unités de mesure: Unité(s)
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Informations sur les produits:
De nouveaux disques de frein (5184313) en Kevlar ont été montés pour éviter les bruits de freinage excessifs.
Lors du remplacement de la bague de pression et des disques intermédiaires, n'utiliser que les plus récents avec une finition de surface plus fine :
5191349 Disque intermédiaire pour disques de frein en Kevlar
5191350 Bague de pression pour disques de frein Kevlar 90 L60 L65 TL70 TL70A
5191352 Bague de pression pour disques de frein en Kevlar 94 L75-85 TL80-100 TL80A-TL100A T5000
Les anciens anneaux de pression et disques intermédiaires déjà installés peuvent être montés en combinaison avec les nouveaux disques de frein en Kevlar (5184313), ceux-ci ont la surface fine nécessaire en raison du fonctionnement.
Epaisseur totale du nouveau disque de frein 9.55mm
Ancien disque de frein = 84190977 Sinter
Nouveau disque de frein = 5184313 Kevlar
Rainure fraisée en bas pour l'écoulement de l'abrasion des freins !
Il n'y a pas d'instructions spécifiques dans le manuel d'atelier pour l'installation des pistons de frein et des joints en caoutchouc intérieurs et extérieurs des pistons de frein - ceux-ci peuvent être facilement endommagés en cas de montage incorrect.
Ouvrez la vis de purge d'un tour pour permettre à l'air emprisonné derrière le piston lors du montage de s'échapper.
Installez ensuite le piston de frein dans le boîtier, sans les joints toriques intérieurs et extérieurs ni les ressorts de rappel. Tournez le piston jusqu'à ce que les goupilles soient alignées. Le piston se place complètement au fond de l'alésage.
Utilisez un bâtonnet de peinture et placez un repère de référence sur le piston et le boîtier de frein à deux endroits.
Retirez le piston du boîtier arrière. Poncez légèrement le chanfrein du boîtier arrière, là où les joints toriques intérieurs et extérieurs du piston entrent dans le boîtier arrière. Cela permet d'éliminer les bords tranchants de ces surfaces.
Installez les joints toriques intérieurs et extérieurs sur les pistons de frein. Lubrifiez les joints avec une légère couche de graisse blanche puis d'huile pour engrenages.
Replacer les ressorts de rappel dans le boîtier, aligner le piston de frein avec les repères de référence et utiliser un maillet en caoutchouc pour enfoncer légèrement le piston dans le boîtier arrière jusqu'à la butée, en veillant à ce que le piston ne se coince pas.
vers la caisse
