Sonde de température moteur 3 broches R1/2-14G

Numéro d'article LT: 1001327
Numéro d'article original: 504025599
Spécification de l'article:
Marque: CNH
Synonyms: 2852157 F16173 N2852157 87709775 87803101
Tags: TD5 TD5.85 TD5.95 TD5.105 TD5.115 TN85A TN95A TN95DA T4050 TL90A TL100A TS100A TL70A TL80A T6080 T6090 T4020 T4030 TD5030 TD5040 TS110A T4040 TD5050 T6030 T6050 T6070 T5030 T5040 T5050 T5060 TD5.75 TN85DA TN85SA T6020 T6095 T5070 TS115A TS130A T6010 F4CE9684 F4GE9484 F4HE0484 F5AE9484 F5AE9454 F5AE9554

CHF 96.60

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hors TVA
Disponible: 2.0 Unité(s)

    Cette combinaison n'existe pas.

    Unités de mesure: Unité(s)
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    Informations sur les produits:

    Diamètre avant 14mm; longueur 11mm
    Diamètre extérieur du filetage 20.8 Conique
    L'air est emprisonné dans le système de refroidissement.

    Si le liquide de refroidissement est ajouté trop rapidement lors du remplissage du système de refroidissement, de l'air peut être emprisonné dans le bloc/la tête du moteur. La pompe à eau fonctionne alors à sec et ne peut pas évacuer elle-même l'air emprisonné dans le système.
    Pour remplir correctement le système de refroidissement :
    1. détachez l'unité de transmission de la température du liquide de refroidissement, numéro de pièce 2852157, (voir PAL / Support Pro 0.32.6) à l'arrière de la tête suffisamment pour permettre à l'air de s'échapper du bloc / de la tête. Faites-le avec le bouchon de radiateur retiré pour permettre au niveau de l'échangeur de chaleur de remplir le moteur. Parfois, le fait de pomper (appuyer) sur les tuyaux avec votre main aide le liquide de refroidissement à déplacer l'air.

    2. faites lentement l'appoint de liquide de refroidissement jusqu'à ce que le débit de liquide de refroidissement soit détecté au niveau du capteur de température de la tête. Resserrez l'émetteur. Cela permet au liquide de refroidissement d'atteindre l'eau dans la pompe. Confirmez en pompant le tuyau à la main jusqu'à ce que vous sentiez la résistance du liquide de refroidissement dans le tuyau.
    Démarrer le moteur et regarder à travers le bouchon du radiateur pour s'assurer que le liquide de refroidissement s'écoule à travers l'échangeur de chaleur lorsque le thermostat s'ouvre. Remplissez l'échangeur de chaleur de liquide de refroidissement et fermez immédiatement le système pour permettre la mise sous pression. Ne faites pas tourner le moteur si aucun écoulement de liquide de refroidissement n'est détecté, car cela pourrait indiquer une vanne thermostatique défectueuse et provoquer une condition de surchauffe.

     vers la caisse


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    Droit de retour
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    en Suisse
    Dans le monde entier
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