| Numéro d'article LT: |
1001202
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| Numéro d'article original: |
4171667
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| Synonymes : |
E04171667
87694766
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Die Messwerte auf der Temperaturanzeige in der Instrumententafel sind folgendermaßen:
Weißer Bereich, 40-65 Grad Celsius
Grüne Bereich, 65-110 Grad Celsius
Rote Bereich, 110-120 Grad Celsius
Die technischen Daten für den Kühlmitteltemperaturgeber (Teilenummer 4171667) sind folgendermaßen:
Bei 60 °C = 600 bis 470 Ohm
Bei 65 °C = 440 bis 395 Ohm
Bei 90 °C = 215 bis 175 Ohm
Bei 110 °C = 111 bis 90 Ohm
Bei 120 °C = 100 bis 80 Ohm
ANMERKUNG: Prüfen Sie den Sensor durch Eintauchen in heisses Wasser und Messen des Widerstandes zwischen den Drahtanschlüssen auf dem Schalter.
Fehlersuche
Wenn der Kühlmitteltemperatursensor und die ADIC-Temperaturanzeige ordnungsgemäß funktionieren, prüfen Sie die folgenden Punkte, um zu bestätigen, dass der Motor nicht überhitzt:
1. Lockere Gebläse- / Antriebsriemen.
2. Wärmetauscher innerlich oder äußerlich verstopft.
3. Eingebrochene Kühlmittelschläuche.
4. Thermostat klemmt auf geschlossen.
5. Wasserpumpe fehlerhaft.
6. Unzureichender Kühlmittelstand.
7. Fehlerhafter Kühlerdeckel. Eine 50/50 Mischung aus Wasser und Ethylenglykolfrostschutzmittel im Kühlsystem kocht bei 108°, wenn der Kühlerdeckel offen ist. Unter-Druck-Setzen des Systems mit einer federbelasteten Kappe hebt die Siedetemperatur der Mischung um ungefähr 3° für jeden 0.06bar Druck. Mit einer 0.7bar Kappe wird die Siedetemperatur etwa 121° sein.
8. Korrekte Kühlmittelmischung (50/50). Wir haben Berichte über Einheiten empfangen, die mit unverdünntem Kühlmittel geliefert worden sind. Unverdünntes Frostschutzmittel hat nicht die Hitzeübertragungsfähigkeit von Wasser und kann verursachen, dass der Motor überhitzt.
9. Prüfen Sie auf den richtigen Betrieb der Kaltstartvorrichtung (KSB) - wenn die KSB nicht ordnungsgemäß funktioniert, bleibt die Einspritzpumpen-Vorverstellung eingeschaltet.
10. Prüfen Sie, um sicherzustellen, dass die Einspritzpumpenverstellung richtig ist, indem Sie eine statische Einstellungsprüfung durchführen, wie im Werkstatthandbuch aufgeführt.
Eine Instrumententafel, die gleich bleibend höhere Werte als die eigentliche Kühlmitteltemperatur anzeigt, kann durch Hinzufügen eines 30 Ohm-Widerstands im Kabel vor dem Wiederstand kompensiert werden.
