Kupplungslamellensatz

Bestehend aus:
5 Innenlamellen mit Belag 2.0mm
4 Aussenlamellen Stahl 1.8mm
1 Aussenlamelle Stahl 2.0mm
Ein Kratzgeräusch vom Dual Command/2-Gang-Powershift-Getriebe ist beim Umschalten vom hohen zum niedrigen Bereich zu hören. Das Symptom tritt bei niedriger bis mittlerer Motordrehzahl und nur für eine kurze Zeit auf, wenn die Kupplung schliesst.

In aussergewöhnlichen Fällen erzeugen die Bremsscheiben ein knarrendes Geräusch, wenn das Bremspedal leicht angewendet wird.
Das Material, das für die Kupplung und die Bremsscheiben verwendet wird, ist gesintertes Material.
Wenn die obigen Symptome gemeldet werden, befolgen Sie die Anweisungen:
Wenn das Umschalten zwischen dem hohen/niedrigen Bereich laut wird, prüfen Sie das Bremssystem auf mögliche Geräusche, wenn die Bremsen betätigt werden.

Wenn das Geräusch vom Bremssystem stammt, nehmen Sie eine Probe vom Getriebeöl und lassen Sie es auf Wasserverunreinigung analysieren. Wenn der Wassergehalt grösser als 0,13 % ist, ersetzen Sie Folgende Teile

Das Getriebeöl durch Arbour MTF Special 10W/30, Produktcode 3645.
Die Getriebeölfilter.
Alle Vorwärts- und Rückwärtskupplungsscheiben,sowie die Bremsscheiben.

Wenn das Geräusch nur vom Getriebe und nicht vom Bremssystem kommt, ersetzen Sie Folgendes:
Das Getriebeöl durch Arbour MTF Special 10W/30, Produktcode 3645.
Die Getriebeölfilter.
Die neuen Stahlkupplungsscheiben 5187316 für die Vorwärts-, Rückwärts-, hohe und niedrige Gruppe wurden ab der folgenden Seriennummer in die Produktion eingeführt:
New Holland T5000 - Z9JH04598
Case IH JXU - Z9JL04440