Bremszylinder Atay

1.Wenn die Bremspedale "schwammig" sind oder einen übermäßigen Weg zurücklegen, könnte dies darauf hindeuten, dass Luft im hydraulischen Bremssystem eingeschlossen ist, ein Leck im hydraulischen Bremssystem vorhanden ist oder die hydraulischen Betriebsbremsen eingestellt werden müssen.

2.Stellen Sie sicher, dass die Einstellung der hydraulischen Betriebsbremse korrekt ist

3. Wenn Sie die Kunststoffschutzkappen von den hinteren Bremszylindern entfernen, um an die Bremseinstellmuttern zu gelangen, stellen Sie sicher, dass sich keine Flüssigkeit in den freiliegenden Hohlräumen befindet. Flüssigkeit in diesem Bereich würde auf eine Undichtigkeit des Bremszylinderkolbens hindeuten. Befolgen Sie die nachstehenden Schritte zur Überprüfung:
i. Prüfen Sie den Nehmerzylinder visuell und vergewissern Sie sich, dass keine Leckage von außen sichtbar ist. Zwei Punkte müssen besonders beachtet werden.
- Nehmen Sie die Kappe ab und prüfen Sie das Innere des Kolbens
- Entfernen Sie den Kolben vom Antriebsstrang, und überprüfen Sie die Rückseite des Kolbens.
Demontieren Sie den Kolben und prüfen Sie die Dichtungsgeometrie, (scharfe Kante) Wenn die Geometrie nicht stimmt, tauschen Sie die Dichtung mit dem Dichtungs-Montagesatz (Teilenummer: 47572308) aus, oder verwenden Sie einen neuen Nehmerzylinder (Teilenummer: 47998028).

4. Vergewissern Sie sich, dass die Höhe der Bremspedale den Vorgaben entspricht und dass beide Bremspedale gleichmäßig eingestellt sind. Wenn die Höhe des Bremspedals beim Treten der Pedale ungleichmäßig ist, kann dies zum Öffnen der Hydraulikkreise des Hauptbremszylinders (Ausgleichsrohr) führen. Nehmen Sie die entsprechenden Einstellungen vor.

5. Vergewissern Sie sich, dass keine Luft im Ausgleichsrohr des Hauptbremszylinders (Crossover) eingeschlossen ist. Dies ist ein Bereich des hydraulischen Bremssystems, in dem sich Luft ansammeln kann, die nur schwer zu entfernen ist. Führen Sie das Entlüftungsverfahren durch.

6. Untersuchen Sie das gesamte Hydrauliksystem der Bremse auf mögliche Leckstellen oder Lufteintritt. Eine Undichtigkeit des hydraulischen Bremssystems wird im Allgemeinen durch ein Absinken des Bremsflüssigkeitsstands im Behälter angezeigt. Es ist jedoch möglich, dass der Betreiber die Bremsflüssigkeit nachgefüllt hat, wenn sie unter dem vorgeschriebenen Stand lag.

7. Wenn der Verdacht besteht, dass Bremsflüssigkeit nachgefüllt wurde, stellen Sie sicher, dass nur das richtige Bremsöl im System verwendet wurde. Das vorgeschriebene Bremsöl für diese Geräte ist LHM. (Artikelnummer 1017128)
LHM-Bremsöl ist ein Öl auf Mineralbasis (Petroleum, internationale Spezifikation: ISO 7308) und ist nicht kompatibel mit Flüssigkeiten auf Glykolbasis. Die Komponenten und Dichtungen der hydraulischen Bremssysteme dieser Einheiten sind nicht mit Flüssigkeiten auf Glykolbasis kompatibel.

8. Wenn andere Bremsflüssigkeit als die LHM-Bremsflüssigkeit in das System eingefüllt wurde (auch zum "Nachfüllen" des Behälters), ist es nun verunreinigt und möglicherweise beschädigt worden. Dies erfordert ein kompletter Austausch auf neue Gummidichtungen sowie durchspülen der gesamten Bremsanlage mit Bremsöl.

9. Wenn alle vorhergehenden Punkte und Bereiche untersucht wurden und ein mögliches Problem mit den Haupt- oder Nehmerzylindern der Bremse immer noch vermutet wird, können die Bremsleitungen an der Hinterachse abgeklemmt und verschlossen werden, und dann kann der Weg des Bremspedals bzw. das Bremsgefühl ermittelt werden. Wenn das Pedal auch bei verschlossenen Bremsleitungen einen übermäßigen Hub aufweist, könnte dies auf ein mögliches Problem mit dem Hauptbremszylinder hindeuten.