CHF 2'333.80
CHF 2'333.80
exkl. MwSt
Nicht verfügbar
Diese Kombination existiert nicht.
Verkaufseinheit: Stück
in den Warenkorb
Dieser Artikel wird Kundenspezifisch bestellt und kann nicht Retour gegeben werden !
Produktinformationen:
SERIE TNF
SERIE TND
SERIE TNS
SERIE TNV
SERIE TNN
Das Hub-Steuerschieberventil im Steuerventil der EDC ist
überarbeitet worden, um einen Druckaufbau im Hydraulikkreislauf der EDC auszuschließen.
Symptome:
Wenn der Druck beginnt, sich zwischen dem Steuerventil der EDC und der Hydraulikpumpe aufzubauen und zu erhöhen, wird der Motor belastet, und die Motordrehzahl kann um bis zu 50 U./min verringert werden. Außerdem kann dieser Vorgang zu einer Überhitzung des Hydrauliköls führen.
Das EDC-Steuerventil mit dem überarbeiteten Hubventil wurde ab Seriennummer: 1267604 in die Produktion eingeführt.
Das Hubventil wurde dahingehend geändert, dass innere Undichtigkeiten besser in die Ölwanne abgeleitet werden.
Für den Fall, dass bei einer Maschine aus der Zeit vor Einführung der Änderung die oben genannten Symptome
mitgeteilt oder festgestellt werden, wird empfohlen, den Druck in der Zufuhrleitung der Hydraulikpumpe zu überprüfen, wobei sich alle Hydraulik-Bedienelemente in Neutralstellung befinden müssen.
Wenn festgestellt wird, dass sich der Öldruck in der Zufuhrleitung bei Erreichen der Betriebstemperatur des Öls erhöht, wird empfohlen, das EDC-Steuerventil zu ersetzten. Das Hubventil ist nicht als Einzelteil erhältlich.
INFORMATION FÜR DEN SERVICE:
Ursache für den Druckaufbau Wenn am Rückschlagventil innere Undichtigkeiten auftreten,
kann sich Druck in der Stahlleitung zum Hubventil aufbauen, was dann dazu führt, dass das Rückschlagventil
den Pumpenölfluss zum Tank teilweise blockiert. Zwischen dem Rückschlagventil und der Hydraulikpumpe
kann sich dann ein Druck von etwa 50 bis 60 bar aufbauen. Die Teilenummer des EDC-Steuerventils bleibt unverändert.
Bei New Holland Logistics (E-Lager) sind nur Steuerventile des aktuellen Produktionsstandes mit dem neuen Hubventil
erhältlich.
Nachtrag
Problem dass der Kraftheber auf überdruck geht kann auch LS Schieber klemmen (bei Wegeventil zuunterst )
Polieren und ganze Anlage Kalibrieren zeitweise auch Prozessor defekt
auch wurde schon die Feder eingekürzt vom Schieber LS
zur Kasse
