Synchronringpaket 135mm Verstärkt Molybdän

LT-Artikelnummer: 1008609
Original Artikelnummer: 5161828
Artikelspezifikation:
Marke: CNH
Synonyms: 5186629 E05186629
Tags: 80-66 T4.75 T4.85 T4.95 T4.105 T4.115 TD5.95 85-90 88-93 88-94 6635 7635 L85 L95 TL90 TL100 TD95D TL90A TL100A TD95 TD70D TD90D TD65B TL80A 4835 5635 L65 L75 TD5040 TD5050 65-90 70-90 80-90 65-94 72-94 82-94 55-66S 4635 60-66S 65-66S 55-88 60-88 65-88 60-93 65-93 60-94 L60 TD60D TD65D TD75D TD80D TD85D TL70 70-66S 80-66S TL80 72-93 82-93 55-90 60-90 70-88 T5030 T5040 T5050 T5060 TD5.65 TD5.75 TD5.110 4230 4030 4430 80-88 TD5.90 72-86F TD4.70F TD4.90F TD4020F TD4030F TD4040F T4.75HI-LO 60-66DT 55-66DT 65-66DT 60-94DT 65-90DT 80-66DT 80-88DT 80-90DT 82-93DT 82-94DT 85-90DT 88-93DT 88-94DT 70-66DT 55-88DT

CHF 793.95

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    Produktinformationen:

    Nutbreite 10.6mm

    Vorwärts-/ Rückwärts-Synchronisierers fällt aus.

    Shuttle lässt sich nur schwer zwischen Vorwärts- und Rückwärtsbetrieb umschalten.

    Die Synchronisiereinheit weist übermäßigen Verschleiß bei wenigen Betriebsstunden auf.

    Eine verbesserte Synchronisiereinheit wurde eingeführt und verfügt über eine wichtige Änderung im Hinblick auf das Material der Synchronisiereinheit von Bronze zu Molybdän. Diese Verbesserung wirkt sich auf Maschinen mit mechanischem Wendegetriebe aus.

    Die verbesserte Synchronisiereinheit verringert die Verschleißrate der Reibfläche. Zusätzlich wurde eine Verbesserung im Schmiersystem in die Produktionsmaschinen ab den unten aufgeführten Seriennummern eingeführt. Die Verbesserung der Schmierung gilt nur für Maschinen mit hydraulisch eingekuppeltem Allradantrieb (4WD) und Systemen mit Differentialsperre (DL).

    HINWEIS: Diese Verbesserung der Schmierung kann nicht auf Maschinenvarianten mit mechanisch gesteuertem Allradantrieb und DL durchgeführt werden.



    Wichtige Mitteilung an den Kunden !

    Bei Maschinen mit 12 x 12 oder 20 x 12 mechanischem Shuttle-Getrieben erklärt das Betriebshandbuch, dass bei Wählen oder Ändern der Fahrtrichtung von Vorwärts in Rückwärts während der Fahrt auf das Kupplungspedal nicht betätigt werden muss und die Maschine erst zum vollständigen Stillstand gebracht werden muss, wenn die entgegengesetzte Richtung ausgewählt ist.

    Diese Informationen sind falsch, da die inneren Synchroneinrichtung dabei beschädigt wird.

    Sie müssen den Fahrer über die korrekte Vorgehensweise beim Richtungswechsel informieren:

    "Um die Fahrtrichtung mithilfe des mechanischen Wendeschalthebels von Vorwärts in Rückwärts oder Rückwärts in Vorwärts zu ändern, drücken Sie die Kupplung und das Bremspedal und bringen das Fahrzeug völlig zum Stillstand. Heben Sie den Wendeschalthebel (2), siehe Anhang, Abbildung 1, an und bewegen Sie ihn nach hinten in die Position (A), um einen Rückwärtsgang einzulegen, oder nach vorn (B), um einen Vorwärtsgang einzulegen. (Der Traktor muss zum völligen Stillstand kommen, bevor die Richtung bei Verwendung des mechanische Wendegetriebe- Betätigungshebel betätigt wird.)"

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