CHF 137.25
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Produktinformationen:
Sehr kleine Undichtheiten in der Klimaanlage führen dazu, dass im Laufe der Zeit Kühlmittel verloren geht.
Das kann zu nachlassender Leistung der Klimaanlage oder zum Defekt des Kompressors führen, wenn diese Undichtheit nicht bemerkt wird.
Undichtheiten im System können auf eine oder mehrere der folgenden Ursachen zurückgeführt werden:
1. Dichtungen an Anschlüssen aufgrund der Konstruktion des Anschlussstücks zerschnitten.
2. Montagefehler.
3. Alterung der O-Ringe.
4. Kleinste Undichtheiten an den Schrader-Ventilen.
Diese Undichtheiten können äußerst klein sein und lassen sich oft sehr schwer erkennen.
Auch das aktuelle Verfahren zum Erkennen von Undichtheiten durch das Hinzufügen von Farbstoff
zum Kühlmittel kann zum Verlust von Kühlmittelgas führen, da Gas beim Öffnen des Systems
entweichen kann.
PRODUKTION:
Gilt ab Seriennummer: Siehe unten
Folgende Verbesserungen wurden als fortlaufende Änderungen in die Produktion eingeführt (alle Verbesserungen ab einschließlich Seriennummern HFJ036334/HJJ073474):
1. Montageverfahren überarbeitet; O-Ringe werden beim Einbau mit Kompressoröl geschmiert.
2. Verbesserte Abschrägung der Kanten an Anschlüssen und Anschlussstücken.
3. Neue, verbesserte O-Ringe aus anderem Material (jetzt grüne Farbe).
4. Verbesserter Sitz des Schrader-Ventils im Anschlussstück.
5. Neue O-Ringe an den Schrader-Ventilen (anderes Material, jetzt grüne Farbe).
6. Der Kühlmittelbehälter mit Trocknereinsatz verfügt nun über ein Farbstoffplättchen, das sich automatisch im Kühlmittelgas auflöst. Durch diesen Farbstoff können Undichtheiten mithilfe von Schwarzlicht erkannt werden.
Hinweis: Die Teilenummer des Kühlmittelbehälters mit Trocknereinsatz wurde nicht geändert. Der neue Flüssigkeitsbehälter mit Trocknereinsatz ist an dem Aufkleber „51087 bis dye wafer“ zu erkennen
SERVICE:
Querverweis Werkstatthandbuch: Abschnitt 50/9000
Wenn Kühlmittel verloren geht bzw. Undichtheiten festgestellt wurden, führen Sie das im Folgenden beschriebene Verfahren durch:
1. Verwenden Sie eine Vorrichtung zum Auffangen des Kühlmittels sowie zum Leeren und Befüllen des Systems. Lassen Sie das gasförmige Kühlmittel aus dem System ab, und fangen Sie es auf.
2. Lösen Sie alle Schläuche von den Anschlussstücken. Um Zugang zu den Schlauchanschlussstücken des Verdampfers zu erhalten, muss die Dachverkleidung im Kabineninneren entfernt werden.
3. Überprüfen Sie genau den Zustand der O-Ringe und der Anschlussstücke.
4. Die Anschlussstücke müssen eine abgeschrägte Kante aufweisen (1, Abb. 2). Wenn ein Anschlussstück keine abgeschrägte Kante hat, sollte mit einem geeigneten Schleif-/Schneidwerkzeug, dessen Durchmesser etwas größer als der Innendurchmesser des Anschlussstücks ist, das Anschlussstück abgefast werden. Schützen Sie die Öffnung des Schlauchs mit einem geeigneten Stopfen oder einem Lappen, um zu verhindern, dass Schleifspäne in den Schlauch gelangen.
Hinweis: Der Grad der Abschrägung ist nicht wichtig. Es wird empfohlen, einen Schleifstein mit 33°- oder 45°-Winkel zu verwenden.
5. Bauen Sie einen neuen Kühlmittelbehälter mit Trocknereinsatz mit dem integrierten Farbstoffplättchen ein.
6. Ersetzen Sie unabhängig von ihrem Zustand alle O-Ringe durch neue O-Ringe, schmieren Sie sie mit Klimaanlagen-Kompressoröl, und setzen Sie sie ein. Ziehen Sie alle Anschlussstücke fest.
7. Prüfen Sie die Schrader-Ventile der Hoch- und Niederdruckleitung. Wenn Undichtheiten an einem Schrader-Ventil erkannt werden, ersetzen Sie es (vor Ort erhältlich) oder ersetzen Sie den Hochdruckschlauch (1, Abb. 3), Teilenummer 5091890, bzw. das Anschlussstück des Niederdruckanschlusses (2, Abb. 3), Teilenummer 5092979.
8. Schließen Sie die Vorrichtung zum Auffangen des Kühlmittels sowie zum Leeren und Befüllen des Systems an, und entleeren Sie das System.
9. Schaffen Sie für mindestens 30 Minuten ein Vakuum. Prüfen Sie mit einem Unterdruckmessgerät weitere 30 Minuten lang, ob das System das Vakuum halten kann. Das System darf nicht mehr als 25 mm Hg in 30 Minuten verlieren. In diesem Fall ist das System dicht.
10. Befüllen Sie das System wieder mit 1,4 kg R134A-Kühlmittelgas.
11. Starten Sie den Motor, und führen Sie einen Funktionstest der Klimaanlage durch, wie in Abschnitt 50 des Werkstatthandbuchs beschrieben.
12. Prüfen Sie mit Schwarzlicht die gesamte Klimaanlage und alle Anschlüsse auf Undichtheit. Die alten Komponenten können problemlos durch die neuen Komponenten ersetzt werden.
Hinweis: Die Teilenummern für den Kühlmittelbehälter mit Trocknereinsatz und die Schläuche wurden nicht geändert.
Trocknereinsatz 5165615 alle 1200 Betriebsstunden ersetzen
Schlauch, Kompressor zu Kondensator (mit Schrader-Ventil) 5091890
Anschlussstück, Niederdruckanschluss des Kompressors (mit Schrader-Ventil) 5092979
Schlauch, Kondensator zu Kühlmittelbehälter mit Trocknereinsatz 5095483
Schlauch, Kühlmittelbehälter mit Trocknereinsatz zu Verdampfer 5091888
Schlauch, Verdampfer zu Kompressor 5091891
O-Ring Bei Bedarf 14453283
O-Ring Bei Bedarf 14453083
O-Ring Bei Bedarf 89827059
O-Ring Bei Bedarf 82000793
O-Ring Bei Bedarf 14452883
Der Entwässerungsfilter (Trockner) zwischen Kondensator und Expansionsventil eingebaut bewirkt zwei Grundfunktionen ,als Entwässerungselement und als Behälter Lunge des Kältemittels um unterschiedliche Belastungen auszugleichen . Die Entwässerung ist eine sehr wichtige Aufgabe ,um Korrosion in der Anlage zu vermeiden.
Der Schalter 1/4-20G hat kein Durchgang bei zu wenig Druck und bei zu viel Druck.
HP 27kg/cm2
LP 2kg/cm2
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