Druckfeder

Achtung:

Die Bohrung für die Kolbenrückholfeder ist nicht tief genug bearbeitet worden.
Wenn übermäßiger, fortgesetzter Druck an die Bremsscheiben besonders während des Straßentransports zugeführt wird, kann vorzeitiger Verschleiß an den Bremsscheiben stattfinden.
Prüfen Sie die Tiefe des Lochs (12.5 mm), das die Kolbenrückstellfeder (Teilenummer 5120761) aufnimmt. Wenn die Bohrung falsch bearbeitet wurde, müssen Sie entweder zur Entwurfstiefe von 12,5 mm ausbohren oder Distanzscheiben hinzufügen, um die richtige Tiefe zu erhalten.

Die Bohrung für die Kolbenrückholfeder ist nicht tief genug bearbeitet worden.
Der Hydraulikfilter wird mit Bremsscheibenabrieb gehemmt. Übermäßiger verlängerter Druck kann bei der Bremsscheibe verursachen, daß das Reibmaterial sich von der Scheibe löst.
Wenn übermäßiger, fortgesetzter Druck an die Bremsscheiben besonders während des Straßentransports zugeführt wird, kann vorzeitiger Verschleiß an den Bremsscheiben stattfinden.
Beim Ersetzen verschlissener Bremsscheiben wird empfohlen, das Folgende zu prüfen:
Dass die drei Löcher, in denen die Bremskolben-Rückstellfedern untergebracht sind, richtig sind. Wenn festgestellt wird, dass ein Loch falsch gebohrt ist, bohren Sie es entweder weiter oder fügen Sie Unterlegscheiben hinzu, um die richtige Konstruktionstiefe von 12,5 mm zu erhalten. Die 12,5 mm sollten von der bearbeiteten Bremsenoberfläche von der Scheibe gemessen werden.
Dass die drei Drehschutzstifte der Bremskolben 9,5 mm von der bearbeiteten Oberfläche vom Hinterachsengehäuse herausragen.
Die Federn wurden dafür entworfen, über den Bremskolben sanften Druck auf die Reibscheiben auszuüben. Dies stellt sicher, dass der Bremspedalweg nicht zu lang wird. Wenn die Federn nicht richtig platziert sind, werden die Bremskolben durch die Drehbewegung der Reibscheiben zurück ins Getriebegehäuse geschoben. Dadurch würde das Pedal beim ersten Betätigen der Bremse fast den Boden erreichen, bevor ein Bremspedalwiderstand spürbar wäre.

Hinweis:
Die Rückstellfedern 5120761 und die Stifte sind nur bei Traktormodellen 120 - 155 montiert.
Beim Ersetzen der Bremsscheiben wird es empfohlen, dass die neuesten Kevlarscheiben benutzt werden.


Installieren Sie die neuesten Bremsscheiben mit einer Kevlar-Reibfläche
Lautes Bremsgeräusch (Schlagen, Rattern, Kreischen oder Quietschen)
Vorzeitiger Verschleiß der Bremsscheiben.
Starkes Betätigen der Bremse und die Wärme des Hinterachsöls führen zur Zerstörung des Klebstoffs im Bremsscheibenreibmaterial.
Art des verwendeten Bremsenmaterials neigt dazu, bei Maschinen zu quietschen, die viel auf Straßen gefahren werden und daher höhere Hinterachsen-Öltemperaturen haben.
Bei der Ersatzteilabteilung sind jetzt Bremsscheiben erhältlich, die Kevlar-Reibflächen besitzen.
Die Kevlar-Bremsscheiben wurden ab folgender Seriennummer in die Produktion eingeführt: –
TM 120 – 155 ACM199748 Neue Kevlarbremsscheiben 47126359 (alt 5154521 Organisch)
TM 170 – 190 ACM198908 Neue Kevlarbremsscheiben 47126358 (alt 5199927 Organisch)