CHF 421.75
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Cette combinaison n'existe pas.
Unités de mesure: Unité(s)
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Informations sur les produits:
Montez la dernière vanne PWM.
Symptôme
Commutation dure après l'installation du nouveau logiciel SBS 02.01.00.00
Solution
Ces informations ne s'appliquent qu'aux unités équipées d'une boîte de vitesses Powershuttle.
Le problème de changement de vitesse dur avec la pédale d'embrayage et le levier de changement de vitesse a été résolu avec l'installation du nouveau logiciel.
l'implémentation du nouveau logiciel SBS 02.01.00.00 en 2011.
Occasionnellement, le problème peut réapparaître sur certaines unités : le tiroir interne des soupapes PWM peut tourner dans certaines conditions de fonctionnement, provoquant alors une modification du temps de remplissage des embrayages.
des accouplements, ce qui entraîne un comportement dur ou irrégulier lors de l'accouplement.
Solution d'usine
De nouvelles soupapes PWM slip-in (avec un système de blocage du tiroir interne) ont été développées et
seront introduites dans la production au cours des prochains mois :
pour Mise à jour spéciale T4020 T4030 T4040 T4050 F- N- V.
pour T4020 T4030 T4040 T4050
Remarque : les nouvelles vannes PWM (type slip-in) ne nécessitent pas de procédure d'alignement pendant le montage.
l'alignement du tiroir. Les nouvelles vannes (type slip-in) ne peuvent pas être échangées avec les vannes PWM actuelles (type à visser).
Solution de terrain
Les nouvelles valves PWM à visser (avec un système de blocage pour le tiroir interne) ont été conçues pour l'entretien.
maintenance ont été développées.
Si ce symptôme est signalé, il est recommandé de remplacer la vanne à vis PWM (numéro de pièce
84148281) par la nouvelle vanne (numéro de pièce 84526248).
Vissez la nouvelle vanne sur le siège en respectant le couple de serrage approprié.
Marquez le côté vertical de la valve de contrôle pour identifier la position verticale.
Dévissez la valve et retirez-la de la valve de contrôle.
Tournez le capuchon (1) et la bobine intérieure (2) à l'aide d'un tournevis pour obtenir l'orientation correcte de l'orifice.
l'orientation de l'orifice de référence, le repère se trouvant sur le côté vertical de la vanne.
La valve doit se trouver sur la droite.
La nouvelle conception du circlip (3) de l'embout (4), du ressort (5) et de la bobine (2) a été introduite afin d'assurer une meilleure étanchéité.
pour empêcher la rotation du tiroir de la vanne PWM (2).
L'alignement correct de l'ouverture de référence
à la marque sur le côté vertical de la vanne.
Visser la nouvelle vanne sur le siège en appliquant le couple de serrage approprié.
Montez la bobine sur la nouvelle vanne 84526248.
Rebranchez le faisceau de câbles sur la vanne.
Pour terminer le montage, effectuez les étapes suivantes :
Téléchargez la dernière version du logiciel SBS via EST et installez-la.
Ouvrez le menu "SB - H3" ; les valeurs A et B pour le temps de remplissage de l'accouplement doivent être de 50 ms.
Passez au menu "SB - H7" et sélectionnez le canal "Ch1".
L'état du commutateur de la pédale d'embrayage doit changer :
>5 % de la course lors de l'enfoncement de la pédale.
<15 % de la course lorsque la pédale est relâchée.
Remarque : si l'état de l'interrupteur se trouve en dehors de cette plage (>5 % à <15 %), déplacez
le commutateur dans la bonne position.
Réchauffez l'huile de transmission à une température > 60 °C.
Terminez la procédure d'étalonnage de l'embrayage comme décrit dans le manuel d'entretien.
Déplacez le tracteur en avant et en arrière 5 fois en utilisant le commutateur de charge.
Répétez les étapes 4 et 5 trois fois.
vers la caisse
