CHF 2'650.00
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hors TVA
Disponible: 2.0 Unité(s)
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Unités de mesure: Unité(s)
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Conditions de garantie
12 mois de garantie du fabricant à partir de la date de livraison.
La garantie est annulée si,
- L'installation n'est pas effectuée par un professionnel qualifié.
- La pompe est ouverte ou manipulée d'une autre manière.
- En cas d'utilisation de produits inappropriés ou contaminés.
Le magasin LT ne prend pas en charge les frais de montage et de démontage.
Informations sur les produits:
Centrage 50mm
Le pot d'échappement fume
Que révèle le panache de fumée d'un véhicule diesel ? On distingue un fumigène blanc, bleu et noir.
a) Le panache de fumée blanc s'observe par temps froid ; il s'agit de la vapeur d'eau qui s'échappe du moteur lors de la combustion du carburant.
Elle se forme dans le moteur et s'échappe à l'air libre avec les gaz d'échappement, où elle se dépose immédiatement sous forme de brouillard blanc en raison de l'air froid.
Il n'y a donc aucun inconvénient pour le moteur.
b) Un panache de fumée bleue apparaît en cas de combustion d'un excès d'huile moteur dans la chambre de combustion.
L'excédent d'huile peut être dû à un niveau d'huile trop élevé dans le carter d'huile ou à des segments de piston ou des cylindres trop usés.
peuvent être à l'origine de ce problème. Ce phénomène peut également se produire lorsque le moteur tourne au ralenti pendant une période prolongée sans qu'aucune cause ne soit identifiée.
c) Un panache de fumée noire, que l'on observe le plus souvent sur les véhicules diesel, est la conséquence d'une combustion défectueuse ou incomplète.
d'une combustion incomplète du carburant injecté dans les cylindres.
Or, si la combustion n'est pas complète, le carbone le plus difficile à brûler se retrouve en plus ou moins grande partie dans les gaz d'échappement.
La suie, qui donne la couleur foncée aux gaz d'échappement, se conserve plus ou moins longtemps.
reste longtemps en suspension dans l'air en raison de sa fine répartition. La combustion incomplète du carburant peut avoir plusieurs causes
peut avoir différentes causes.
Cause : Quantité de carburant injectée La butée de la barre de réglage est trop grande.
Remède : Régler correctement.
Cause : Début de l'injection trop tardif
Remède : Régler correctement le point d'injection
Cause : Les injecteurs gouttent (mauvaise pulvérisation, mauvaise pression d'injection) (mauvais inserts d'injecteurs).
Remède : Indice de cétane du carburant trop bas ?
Cause : Retard à l'allumage trop important
Remède : changer de type de carburant
Cause : Taux de compression insuffisant
Remède : Contrôler les soupapes, contrôler les cylindres et les pistons
Cause : Filtre à air bouché ou encrassé
Remède : Remplacer le filtre à air.
vers la caisse
