CHF 2'000.00
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hors TVA
Disponible: 1.0 Unité(s)
Cette combinaison n'existe pas.
Unités de mesure: Unité(s)
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Conditions de garantie
12 mois de garantie du fabricant à partir de la date de livraison.
La garantie est annulée si,
- L'installation n'est pas effectuée par un professionnel qualifié.
- La pompe est ouverte ou manipulée d'une autre manière.
- En cas d'utilisation de produits inappropriés ou contaminés.
Le LT-Shop ne prend pas en charge les frais de montage et de démontage.
Informations sur les produits:
Attention réduction de la quantité d'injection sur Fiat 550
Il s'agit d'une pompe alternative à la version Bosch à régulation hydraulique qui ne peut plus être réparée.
Les conduites d'injection, la commande des gaz, l'arrêt par la serrure de contact doivent tous être adaptés.
Démontage de la pompe d'injection :
1 Retirer le couvercle de regard arrière gauche (volant d'inertie) Ecrou M8 .
2 Retirer le couvercle avant droit (6 vis M8).
3 Tourner le moteur dans le sens de rotation jusqu'à ce que le marquage du volant d'inertie INIEZ CAV corresponde.
(Le repère n° 4 doit correspondre à l'avant du boîtier de commande du moteur entre la roue dentée de la pompe d'injection et la roue dentée intermédiaire. (Cycle de travail du 1 cylindre))
4 Retirer les conduites d'injection, les conduites de carburant et la tringlerie des gaz.
5 Desserrer le gros écrou de la pompe d'injection (agit comme un tire-fort) jusqu'à ce que la roue dentée tombe du cône.
6 Retirer les écrous de fixation M8 de la pompe d'injection et extraire la pompe.
Montage :
1 Positionner le moteur sur les repères comme décrit ci-dessus.
2 Installer la nouvelle pompe à injection sur le raccord du premier cylindre (W=moteurs 3 cylindres) (X=moteurs 4 cylindres) à l'aide d'un testeur d'injecteur, faire monter la pression à 30-40 bars et faire tourner la pompe lentement dans le sens de rotation.
Tourner la pompe dans le sens de la rotation jusqu'à ce qu'une forte résistance se fasse sentir. (Attention : sur certains modèles, une soupape de pression est intégrée dans le raccord à vis de la conduite. Il faudrait la remplacer pour le contrôle.
être démontée pour le contrôle).
3 Le repère A sur le rotor de la pompe d'injection doit maintenant coïncider avec le bord rectifié du circlip ! (Début de l'injection)
4 Monter la pompe d'injection (M14x1.5=70Nm) Ecrous de fixation de la pompe d'injection M8 (25Nm)
5 Tourner le moteur en arrière d'environ 1/4 de tour, puis tourner à nouveau dans le sens de rotation du moteur jusqu'à ce que INIEX CAV coïncide avec le bord du circlip de la pompe d'injection A. Si nécessaire
Desserrer la pompe et la tourner en conséquence jusqu'à ce que les repères coïncident !
6 Monter toutes les conduites du couvercle de la rampe, purger le système d'injection.
7 Faire tourner le moteur à la main (contrôle final).
8 Démarrer le moteur.
9 Si nécessaire, effectuer un réglage fin au niveau du frein moteur (sens de la flèche sur la pompe d'injection = début d'injection plus tardif).
vers la caisse
