Ensemble d'anneaux de synchronisation 135mm Renforcé Molybdène

Largeur de la rainure 10.6mm

Le synchroniseur avant/arrière tombe en panne.

La navette a du mal à passer de la marche avant à la marche arrière.

L'unité de synchronisation présente une usure excessive après quelques heures de fonctionnement.

Une unité de synchronisation améliorée a été introduite et présente un changement important concernant le matériau de l'unité de synchronisation, qui passe du bronze au molybdène. Cette amélioration a un impact sur les machines équipées d'un inverseur mécanique.

L'unité de synchronisation améliorée réduit le taux d'usure de la surface de friction. En outre, une amélioration du système de lubrification a été introduite dans les machines de production à partir des numéros de série indiqués ci-dessous. L'amélioration de la lubrification ne s'applique qu'aux machines à quatre roues motrices (4WD) à embrayage hydraulique et aux systèmes avec blocage de différentiel (DL).

REMARQUE : cette amélioration de la lubrification ne peut pas être appliquée aux variantes de machines avec traction intégrale à commande mécanique et DL.

Message important pour le client !

Pour les machines équipées d'une transmission mécanique à navette 12 x 12 ou 20 x 12, le manuel d'utilisation explique qu'il n'est pas nécessaire d'appuyer sur la pédale d'embrayage lors de la sélection ou de l'inversion du sens de marche de la marche avant à la marche arrière pendant le déplacement et que la machine ne doit être complètement arrêtée que lorsque le sens inverse est sélectionné.

Ces informations sont erronées, car le dispositif de synchronisation interne est alors endommagé.

Vous devez informer le conducteur de la procédure correcte de changement de direction :

"Pour changer le sens de marche de la marche avant à la marche arrière ou de la marche arrière à la marche avant à l'aide du levier d'inverseur mécanique, appuyez sur l'embrayage et la pédale de frein et immobilisez complètement le véhicule. Soulevez le levier d'inverseur (2), voir annexe, figure 1, et déplacez-le vers l'arrière, en position (A), pour engager une marche arrière, ou vers l'avant (B), pour engager une marche avant. (Le tracteur doit s'arrêter complètement avant d'actionner la direction en cas d'utilisation du levier de commande mécanique de l'inverseur)".