CHF 528.80
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hors TVA
Disponible: 2.0 Unité(s)
Cette combinaison n'existe pas.
Unités de mesure: Unité(s)
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Informations sur les produits:
Seules les pompes à engrenages Bosch sont conçues pour un fonctionnement continu jusqu'à 250 bars (pics de pression jusqu'à 300 bars).
C18=5179724 Distance entre le couvercle de la pompe et le milieu du raccord de pression =49mm
(partie centrale en aluminium 51mm)
TD et TDD
En cas de fuite d'huile au niveau du capuchon du réservoir, il est recommandé d'aplatir la partie supérieure de la tubulure de remplissage du réservoir avec une lime plate appropriée.
Si une surchauffe de l'huile de direction est signalée ou constatée, les contrôles et tests suivants doivent être effectués :
1. déterminez si l'huile utilisée est la bonne huile Ambra Multi G (comme dans la boîte de vitesses).
Examinez toutes les tuyauteries et tous les tuyaux de la direction afin de détecter tout signe d'endommagement, de coude ou de rétrécissement susceptible de provoquer de la chaleur dans le système.
3) Nettoyez le filtre de direction dans le récipient en plastique. Remplacez le filtre,4997992 s'il ne peut pas être nettoyé.
4) Effectuez un test de pression du système (100 bars pour les modèles à deux roues motrices et 120 bars pour les modèles à quatre roues motrices) conformément aux instructions du manuel de réparation.
5) La valve de commande de la direction doit se mettre automatiquement en position neutre lorsque le volant est relâché. Cela peut être empêché par des rétrécissements de la colonne de direction ou un mauvais alignement de la colonne de direction. Le cas échéant, desserrez la vanne de commande de la direction et lubrifiez les cannelures de l'arbre qui s'engrènent dans la vanne de commande avec un lubrifiant approprié. Il est très peu probable que la soupape de commande de la direction soit à l'origine de la surchauffe.
Si le critère ci-dessus est rempli et que le système de direction fonctionne normalement, il est recommandé de monter le nouveau réservoir d'huile de direction amélioré 84264948. Celui-ci résiste à des températures de fonctionnement de l'huile de 120° C, ce qui est nettement supérieur à toutes les températures de fonctionnement normales du système de direction.
En cas de températures ambiantes élevées ou d'applications avec un régime moteur élevé et constant, il peut être nécessaire de monter la nouvelle pompe de direction 5179724 avec un débit plus faible.
La nouvelle pompe est plus courte et débite 8,3 ml par tour au lieu des 11 ml de la pompe d'origine La pression de service et la fonction de direction n'ont pas été modifiées.
Pour monter la pompe plus petite, il faut un nouveau tube d'entrée d'huile de pompe de direction 5195390, un nouveau
joint torique 14457281 et de nouvelles pièces de fixation sont nécessaires.
Remarque : pour les tracteurs sur lesquels il y a un tube rigide entre la pompe et le réservoir, vous devez retirer le tube rigide. Installez le nouveau tube d'admission, le joint torique et les pièces de fixation, puis raccordez le tube d'admission et le réservoir au tuyau, pièce n° 5092989, comme indiqué sur les figures 1 et 3.
Vous pouvez également couper le tuyau, pièce n° 82849327, à la longueur voulue.
vers la caisse
