Pompe à huile moteur 12mm à engrenage interne

Numéro d'article LT: 1004888
Numéro d'article original: 2830913
Spécification de l'article:
Marque: CNH
Synonyms: N2830913 2830912 F4CE0304B*D600 FPT 2830310 F4CE0304A*D600 FPT
Tags: TSA TLA T5000 TNA TNDA T4000 T6020 Delta T6020 Plus TNSA T4000F T4000N T4000V T6000 TD5000 110 130 Maxxum 120 TS6000 TSA Delta T4.xxx

CHF 1'217.70

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hors TVA
Disponible: 1.0 Unité(s)

    Cette combinaison n'existe pas.

    Unités de mesure: Unité(s)
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    Informations sur les produits:

    Attention : la pompe 2830912 doit être remplacée par une pompe plus grande 2830913.
    2830912 (pompe à engrenage interne 7.6mm)
    2830913 (pompe à anneau denté intérieur 12mm)

    Sur les tracteurs équipés du moteur New Holland Steyr NEF (moteur à rampe commune haute pression) à commande électronique, un ou plusieurs des problèmes suivants peuvent survenir. Ces problèmes ne surviennent généralement qu'à moyen ou haut régime, lorsque le moteur est chaud sous charge et que la température de l'huile moteur est supérieure à 95 °C.
    - Faible pression d'huile moteur
    - Le témoin de faible pression d'huile moteur s'allume sur le tableau de bord/l'écran.
    - Le code d'erreur 3028 s'affiche (pression d'huile trop faible).
    Des recherches ont révélé deux causes principales à ces problèmes.
    1. définition incorrecte de la courbe des valeurs limites pour la pression d'huile moteur dans le logiciel d'enregistrement.
    2. puissance de la pompe à huile moteur non conforme aux spécifications.

    PRODUCTION :
    Les pompes à huile moteur dont la qualité est contrôlée et dont les performances sont conformes aux spécifications sont garanties en production à partir du numéro de série du moteur 698241.
    Les versions les plus récentes du logiciel de l'ensemble de données, avec la définition correcte et la courbe de limite modifiée pour la pression d'huile moteur, ont été introduites dans la production en tant que modifications permanentes pour les différents moteurs, modèles et gammes de produits.
    Si vous rencontrez des problèmes liés à une faible pression d'huile moteur, si le témoin de faible pression d'huile moteur s'allume ou si le code d'erreur 3028 s'affiche, suivez les étapes ci-dessous pour en déterminer la cause.

    A. Contrôles préliminaires :
    Assurez-vous que la faible pression d'huile n'est pas due à une cause externe en effectuant les contrôles préliminaires suivants.
    - Effectuez un dépannage de tous les codes d'erreur affichés à l'aide des procédures décrites dans le manuel d'informations techniques.
    - Vérifiez le fonctionnement du capteur de pression d'huile et du capteur de température et remplacez-les s'ils sont défectueux.
    - Vérifiez le fonctionnement de la soupape de surpression de la pompe à huile et remplacez-la si elle est défectueuse.
    - Si le tracteur est neuf ou s'il a fonctionné peu d'heures, vidangez l'huile et vérifiez qu'il n'y a pas de signes de contamination, par exemple du matériel de nettoyage après le coulage.
    - Vérifiez que le faisceau de câbles du moteur ne présente pas de signes de détérioration. Vérifiez que les connexions des câbles ne sont pas mauvaises ou desserrées, qu'il n'y a pas de corrosion ou de broches cassées.
    broches de connexion, afin de s'assurer que les codes d'erreur ne sont pas définis à tort par un défaut électrique.
    Pour s'assurer qu'il n'y a pas de défaut électrique, comparer la pression d'huile moteur mesurée avec l'outil EST (indique la pression absolue) avec celle mesurée avec un manomètre manuel.
    manomètre (indique la pression relative).

    Remarques importantes :
    La pression d'huile moteur (pression relative) mesurée avec un manomètre manuel est inférieure d'environ 1 bar à la pression (pression absolue) mesurée avec l'outil EST. Notez que la pression absolue inclut la pression atmosphérique (environ 1 bar). Il est donc normal qu'il y ait une différence entre les pressions d'huile mesurées avec l'outil EST et celles mesurées avec un manomètre manuel. Si la pression d'huile (pression absolue) mesurée avec l'outil EST est supérieure d'environ 1 bar à la pression d'huile (pression relative) mesurée avec un manomètre manuel, cela indique qu'il n'y a pas de défaut électrique. S'il n'y a pas de signes de causes externes pour la faible pression d'huile moteur, continuez avec le diagnostic et le dépannage - faible pression d'huile moteur.

    B. Diagnostic et recherche de pannes - faible pression d'huile moteur :
    Étape 1 :
    Vérifier le numéro de série du moteur :
    - Pour les machines dont le numéro de série du moteur est supérieur ou égal à 698241, installez le logiciel d'enregistrement le plus récent disponible pour le service après-vente pour le modèle de tracteur concerné. Passez à l'étape 4 (les étapes 2 et 3 ne sont pas nécessaires).
    - Pour les machines dont le numéro de série du moteur est antérieur au 698241, passez aux étapes 2, 3 et 4.
    Remarque : le logiciel d'enregistrement le plus récent est disponible à partir de l'outil de service électronique, version logicielle 6.1.0.0 ou supérieure.

    Étape 2 :
    Vérifier la pression d'huile à l'aide de l'outil EST (Diagnosis/Parameter Reading)
    (diagnostic/lecture des paramètres). Les données doivent être enregistrées et sauvegardées.
    Si possible, utilisez un banc d'essai pour mettre le moteur en charge. Si aucun banc d'essai n'est disponible, essayez de reproduire les conditions sur le terrain lorsque le problème de faible pression d'huile se produit.
    Les paramètres suivants doivent être enregistrés et sauvegardés. Pour ce faire, utilisez l'outil EST (Diagnosis/Parameter Reading) (diagnostic/lecture des paramètres) :
    - Vitesse du moteur (tr/min)
    - Température de l'huile (°C)
    - Pression d'huile (mbar)


    Réglez les paramètres suivants à l'aide de l'outil EST :
    - Réglez la fréquence de balayage sur 100 ms (millisecondes) ;
    - Réglez la durée sur 30 min (minutes).

    Étape 3 :
    Réglez le régime du moteur à une température d'huile de 100 °C (pour que le test soit significatif, il faut que la température de l'huile soit de 95 °C).
    la température de l'huile doit être d'au moins 95 °C) à 2 200 tours/minute (pour un
    le régime moteur ne doit pas être inférieur à 2 000 tr/min) et attendez,
    jusqu'à ce que la pression de l'huile se stabilise. Cela peut prendre plusieurs minutes. Assurez-vous que
    que le moteur continue à être sollicité et que les conditions de test (température de l'huile et vitesse du moteur) soient maintenues.
    régime du moteur) soient maintenues.
    - installez la dernière version du logiciel d'enregistrement des données disponible pour l'entretien du tracteur.
    modèle de tracteur concerné est disponible.
    - Si la pression d'huile est inférieure à 3400 mbar dans les conditions décrites ci-dessus, installez la nouvelle version du logiciel.
    installez la dernière version du logiciel d'enregistrement des données disponible pour le service
    disponible pour le modèle de tracteur concerné et remplacez la pompe à huile moteur.
    Une fois que la dernière version du logiciel d'enregistrement a été installée et que la nouvelle pompe à huile a été installée, procédez comme suit
    est installée, répétez le test de pression d'huile décrit à l'étape 2. (Les
    données de test doivent être enregistrées et sauvegardées comme décrit ci-dessus).
    Remarques importantes :
    Sans l'utilisation d'un banc d'essai, une température d'huile d'au moins 95 °C peut être difficile à atteindre.
    difficile à atteindre. Dans ce cas, essayez d'atteindre la température la plus élevée possible,
    et évaluez les résultats comme décrit ci-dessus.
    Enregistrez le fichier et tenez-le à disposition avec les données enregistrées avec l'outil EST.
    données relatives au test effectué. Ces données peuvent être demandées par l'équipe d'assistance produit du tracteur.
    Si la pompe à huile moteur doit être remplacée, il est également nécessaire de remplacer le joint d'huile du vilebrequin avant. Le joint d'huile de vilebrequin avant doit être monté à l'aide de l'outil indiqué.
    outil spécial doit être monté.
    Si le joint est monté sans l'outil spécial, comme décrit dans le manuel d'informations techniques, le joint d'huile de moteur est endommagé.
    une fuite d'huile se produit dans la zone de la pompe à huile, ce qui nécessite un nouveau remplacement.
    du joint d'huile est nécessaire.
    La pression de l'huile moteur peut être affectée par un montage incorrect du joint d'étanchéité avant du vilebrequin.
    C. Surveillance :
    Lors de la livraison de la machine, il est fortement recommandé d'informer le client que
    que le concessionnaire doit être contacté immédiatement en cas de réapparition d'une faible pression d'huile.
    Si, malgré l'exécution des étapes décrites au point B. Diagnostic et dépannage - Faible pression d'huile moteur
    une faible pression d'huile est signalée, procéder comme suit :
    - Remplacer la pompe à huile moteur sur les machines dont le numéro de série du moteur est antérieur à 698241,
    sur lesquelles la pompe à huile n'a pas été remplacée.
    - B. Diagnostic et dépannage - faible pression d'huile moteur, et transmettez un rapport ASIST à l'équipe d'assistance produit du tracteur.
    Remarques importantes :
    Comme décrit ci-dessus, un rapport ASIST doit être transmis si, malgré l'installation d'une pompe à huile, la pompe ne fonctionne pas correctement.
    une nouvelle pompe à huile et le téléchargement de la version d'entretien disponible pour le modèle de tracteur concerné,
    la dernière version du logiciel de l'ensemble de données, une faible pression d'huile est toujours signalée. Les informations
    informations suivantes doivent figurer dans le rapport ASIST transmis :
    - Numéros de modèle et de série du tracteur
    - Numéro de série du moteur
    - Confirmez que les procédures de dépannage indiquées au point A. Contrôles préliminaires ont été effectuées.
    Procédures de dépannage effectuées pour s'assurer qu'aucune cause externe n'est à l'origine de la panne.
    de la faible pression d'huile moteur.
    - Énumérez les mesures prises pour résoudre le problème de faible pression d'huile.
    sont énumérées individuellement.
    - B. Diagnostic et dépannage - faible pression d'huile moteur, qui fournit les détails du test le plus récent.
    Les résultats du test.
    Attendre la réponse de l'équipe d'assistance produit concernant le rapport ASIST et poursuivre les mesures recommandées.
    poursuivre avec les mesures recommandées.
    Les numéros de pièces des pompes à huile moteur pour les modèles de tracteurs correspondants n'ont pas changé.
    ont été modifiées.
    Cependant, les stocks ont été contrôlés et seules les pompes à huile dont la qualité a été contrôlée sont disponibles avec des
    d'une puissance conforme à la spécification sont disponibles via la logistique des pièces de rechange.
    Description Nb. Numéro de pièce actuel Catalogue

    Pompe à huile moteur
    2830913 T6020 Elite T6040 Elite T6060 Elite Profi 4110 Profi 4120 Profi 4130
    2830914 T6030Elite T6050Elite T6070Elite (T6030 T6050 T6070 T6080 T6090 Power Command Range Command)
    Profi 6115/Profi 6125/Profi 6140
    2831401 T7030 T7040 T7050 T7060 (T7030 T7040 T7050 T7060 T7070 Auto Command)
    CVT6165 CVT6180 CVT6200 CVT6210 CVT6225

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    Original & OEM
    Droit de retour
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