Interrupteur de température de l'eau 1/2''x14 NPTF 2 Pin

Le contacteur de température de démarrage à froid du moteur envoie un signal à la pompe à carburant pour qu'elle active l'électrovanne de démarrage à froid KKSB lorsque la température de l'eau est inférieure à 60ºC. Le KKSB active alors le solénoïde de la pompe à carburant, la temporisation et le système de démarrage à froid.
En cas de défaillance du commutateur de température de démarrage à froid du moteur, la pompe à carburant ne recevra pas 12 volts si la température du liquide de refroidissement/bloc est inférieure à 60 ºC.
Numéro de pièce 1001257, sur le côté gauche de la culasse, à côté de la pompe d'injection de carburant. Il contrôle le dispositif de démarrage à froid de la pompe d'injection de carburant (KSB).
Le moteur tourne mal lorsque le moteur est froid en raison d'un interrupteur défectueux pour la température de l'eau du moteur.
Le moteur fonctionne de manière rugueuse, bat de l'aile et émet une fumée blanche lors du démarrage à froid.
Vérifie le commutateur de température d'eau du moteur (numéro de pièce 504264463). Un interrupteur défectueux empêche l'application d'une tension sur le solénoïde de réglage du démarrage à froid de la pompe d'injection de carburant. Il en résulte un fonctionnement irrégulier du moteur et un dégagement excessif de fumée jusqu'à ce que le moteur ait atteint sa température de fonctionnement normale.
Si la température du liquide de refroidissement du moteur est inférieure à 53 degrés C environ, vérifiez la continuité aux bornes de l'interrupteur de température d'eau du moteur. S'il n'y a pas de continuité, remplacez le commutateur de température d'eau du moteur. S'il y a une continuité aux bornes de l'interrupteur, vérifiez que les bornes du connecteur ne sont pas desserrées et qu'elles ne sont pas corrodées, ce qui pourrait entraîner un circuit ouvert ou une résistance élevée dans la connexion.

Serrez l'interrupteur de température de l'eau au couple approprié de 35Nm.
+60°