Alternateur 14V 65A

Courant nominal : 65 A

Attention
L'alternateur Denso n'est plus disponible chez CNH !
En cas de montage sur TNF et TNV, la tôle de protection du pot d'échappement doit éventuellement être adaptée !

Raccordements :

W= connexion pour la vitesse du moteur
Poulie à courroie trapézoïdale 2 compartiments Ø 87mm
En cas de panne de fonctionnement prématurée Denso, le balai de charbon intérieur pourrait être usé prématurément.
Prends un nouveau régulateur 9970176

Si le témoin de charge du véhicule s'allume, cela est
est toujours un signe clair d'une erreur dans l'alimentation électrique. La cause possible est que le générateur ne fonctionne plus.
l'alternateur ne fournit plus de courant.
Si des messages d'erreur apparaissent directement après des réparations dans l'environnement de l'alternateur, le problème peut être dû à des travaux non conformes.
des travaux effectués par un tiers.
Les sources d'erreur les plus fréquentes :
Si le circuit électrique n'est pas interrompu pendant l'installation d'un nouveau générateur et que le câble positif
(B+) touche par exemple le boîtier du régulateur,
il peut y avoir un court-circuit et une panne complète du générateur.
Si, lors du raccordement d'un nouvel alternateur, les bornes
les raccordements de câbles borne D+ et B+ sont confondus,
les diodes d'excitation et le régulateur de tension peuvent être
peuvent être endommagées pendant le fonctionnement.
Si la batterie est débranchée pendant que le moteur tourne
est en marche, les diodes d'excitation peuvent être endommagées par des courants trop élevés.
peuvent être endommagées ou détruites.
Le fonctionnement permanent à la limite thermique et/ou
ou mécanique de l'alternateur (par ex.
plaque de diodes fortement encrassée, alimentation insuffisante
d'air de refroidissement ou une demande de charge élevée à bas régime
vitesse de rotation) peut également endommager l'alternateur
(en anglais)