CHF 451.05
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Produktinformationen:
Symptom 1:
EFH ist nur mit den Externen Tastern bedienbar
Hub-Arm Potentiometer nicht Kalibriert:Kann auftreten bei Unterspannung der Batterie oder bei deren abhängen.Kalibrierungsanleitung in der Betriebsanleitung.
Symptom 2:
EFH kann nicht Kalibriert werden oder Code 25
Das Hubarm Potentiometer fällt aus seinem Bereich! (Halterung verbogen ?)
Mit dem Multimeter mittlerer Pin messen.
Hubarme ganz unten ca 2.8 Volt
Hubarme ganz oben ca 6.8 Volt
Sympton 3:
EHR hebt beim betätigen der Taste an,fällt aber beim loslassen gleich wieder ab.
Lampe für Aktivierungsanzeige ist defekt (bedienpult grosses EHR Potentiometer) betrifft nur die alte Version mit Zusatzbox.
Symptom 4:
Nach der Installation keine Funktion der EFH eventuell Code 1008
Software nicht Aktuell (min.2.0) nicht aktiviert im SA,H3,Multi Kabel am 3 Pin Stecker vertauscht
Pin3 und 1 Orange zu Weiss und Rosa zu Grün
Merkmale
Winkelsensormesselement nach dem Hall-Effekt-Prinzip
Welle ist mechanisch durchdrehbar
Integrierte Elektronik mit Temperaturkompensation
Ausgangssignal ratiometrisch und proportional zum Winkel
Nullpunkt und Empfindlichkeit sind abgeglichen
Winkelermittlung in der Traktor-Hubwerksregelung
Messbereiche ±17° … ±36°
Ausgangssignal proportionale Spannung
Versorgungsspannung 8-10.4 Volt
Produktbeschreibung
Der Winkelsensor AN2 dient zur Winkelmessung von ±17° ... ±36°.
Der Sensor liefert eine ratiometrische Spannung, mit steigender Kennlinie (positiver Verlauf) oder invertierter Kennlinie (negativer Verlauf).
Dieser Sensor ist typischer Bestandteil einer elektrohydraulischen Hubwerksregelung (EHC) und wird direkt aus einem
Rexroth EHR-Steuergerät oder aus einem SRC-Steuergerät versorgt.
Dieser Sensor ist für den Einsatz in der Landtechnik vorgesehen.
Hinweise zu Einbauort und -lage
Montieren Sie den Sensor nicht in der Nähe von Teilen mit großer Hitzeentwicklung (z. B. Auspuff).
Leitungen sind in ausreichendem Abstand zu heißen und beweglichen Fahrzeugteilen zu verlegen.
Der Abstand zu funktechnischen Einrichtungen muss ausreichend groß sein.
Vor Elektroschweiß- und Lackierarbeiten ist der Sensor spannungsfrei zu schalten und der Stecker des Sensors abzuziehen.
Durch Einzelabdichtung der Kabel/Adern muss sichergestellt werden, dass kein Wasser in den Sensor gelangen kann.
Hinweise zu Transport und Lagerung
Nach einem Sturz des Sensors ist eine Weiterverwendung nicht zulässig, da nicht sichtbare Schäden die Zuverlässigkeit beeinträchtigen können.
Leitungen zu den Sensoren sind so kurz wie möglich und geschirmt auszuführen. Die Abschirmung ist einseitig
an der Elektronik oder niederohmig an der Geräte- bzw.Fahrzeugmasse anzuschließen.
Der Gegenstecker des Sensors darf nur im spannungslosen Zustand gesteckt und gezogen werden.
Die Sensorleitungen sind empfindlich gegenüber Störstrahlungen. Daher sollten folgende Maßnahmen beim
Betrieb des Sensors beachtet werden:
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