Capteur de température d'huile moteur

Numéro d'article LT: 1067077
Numéro d'article original: 500382599
Spécification de l'article:
Marque: CNH
Synonyms: 82017881
Tags: T5 TD5 T8 TM140 TM120 TM130 TM155 TM175 TM190 T4F T4 T9 T4V T4N

CHF 35.70

CHF 35.70

hors TVA
Disponible: 2.0 Unité(s)

    Cette combinaison n'existe pas.

    Unités de mesure: Unité(s)
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    Informations sur les produits:

    Couple de serrage 20 +/- 5 Nm
    Température Résistance
    -40° 48.5KOhms
    -20 16.5KOhm
    0° 5.9 KOhm
    20° 2.5KOhm
    40° 1.2 KOhm
    60° 0.6 KOhm
    80° 0.3 KOhm
    100° 0.2 KOhm

    TM/MXM
    Dépannage des ventilateurs Visctronic
    Symptôme
    Surchauffe du moteur.



    Solution
    Le ventilateur Visctronic est commandé par trois facteurs :

    Température du liquide de refroidissement du moteur
    température de l'huile de transmission.
    Climatisation
    Lorsque l'embrayage du compresseur de la climatisation est activé, le ventilateur Visctronic fonctionne à plein régime (un retard de 10 secondes est programmé dans le logiciel entre le moment où l'embrayage du compresseur de la climatisation est activé et le moment où le ventilateur Visctronic monte en régime jusqu'à la vitesse maximale).

    La température du liquide de refroidissement du moteur enregistrée dans le combiné d'instruments est mesurée par un capteur de température du liquide de refroidissement différent de celui du contrôleur de ventilateur Visctronic (XCM / SCM).
    Il y a trois capteurs de température sur le côté du boîtier du thermostat.

    Le capteur supérieur envoie un signal au combiné d'instruments pour l'affichage de la température du liquide de refroidissement et l'avertissement.
    Le capteur du milieu envoie un signal au calculateur XCM / SCM pour le fonctionnement du ventilateur Visctronic et au calculateur du moteur (si installé).
    Le capteur inférieur envoie un signal à la pompe d'injection du moteur électrique (réglage précoce du démarrage à froid sur la pompe à carburant mécanique).
    Ce n'est pas parce que l'indicateur de température du liquide de refroidissement indique que la température du moteur augmente que le ventilateur Visctronic est nécessairement activé ou qu'il accélère.

    Ce qui suit est la logique de fonctionnement du ventilateur Visctronic :

    Température du liquide de refroidissement du moteur : le ventilateur tourne à une vitesse minimale de 850/min jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement atteigne 86,6 degrés Celsius (188 degrés Fahrenheit).
    De 86,6 à 95 degrés Celsius (188 à 203 degrés Fahrenheit), la vitesse du ventilateur augmente en fonction de la température du moteur.
    Lorsque la température de 95 degrés Celsius (203 degrés Fahrenheit) est atteinte, le ventilateur passe en mode de commande normal. En mode de commande normal, la vitesse du ventilateur varie pour tenter de maintenir 95 degrés Celsius (203 degrés Fahrenheit).
    Lorsque le liquide de refroidissement atteint 108,9 degrés Celsius (228 degrés Fahrenheit), la vitesse du ventilateur est maximale.
    Température de l'huile de transmission : si la température de l'huile de transmission est inférieure à 76,7 degrés Celsius (170 degrés Fahrenheit), la vitesse du ventilateur n'augmente pas.
    De 76,7 à 95 degrés Celsius (170 à 203 degrés Fahrenheit), la vitesse du ventilateur augmente en fonction de la température de l'huile. Le ventilateur fonctionne à sa vitesse maximale lorsque la température de l'huile est supérieure à 95 degrés Celsius (203 degrés Fahrenheit).
    La climatisation : lorsque la climatisation est activée, la vitesse du ventilateur augmente jusqu'à 2400/min. Il y a un délai de 10 secondes avant cette augmentation.

    Si le capteur ne répond pas aux spécifications indiquées, remplacez le capteur 500382599 (centre sur le boîtier du thermostat).

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