Motortemperaturgeber 3 Pin R1/2-14G

LT-Artikelnummer: 1001327
Original Artikelnummer: 504025599
Artikelspezifikation:
Marke: CNH
Synonyms: 2852157 F16173 N2852157 87709775 87803101
Tags: TD5 TD5.85 TD5.95 TD5.105 TD5.115 TN85A TN95A TN95DA T4050 TL90A TL100A TS100A TL70A TL80A T6080 T6090 T4020 T4030 TD5030 TD5040 TS110A T4040 TD5050 T6030 T6050 T6070 T5030 T5040 T5050 T5060 TD5.75 TN85DA TN85SA T6020 T6095 T5070 TS115A TS130A T6010 F4CE9684 F4GE9484 F4HE0484 F5AE9484 F5AE9454 F5AE9554

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    Produktinformationen:

    Durchmesser vorne 14mm; Länge 11mm
    Gewinde Aussendurchmesser 20.8 konisch
    Luft ist im Kühlmittelsystem eingeschlossen.

    Wenn Kühlmittel beim Neubefüllen der Kühlanlage zu schnell hinzugefügt wird, kann Luft im Motorblock / -Kopf eingeschlossen werden. Dies verursacht, dass die Wasserpumpe trocken läuft und sie nicht selbst die eingeschlossene Luft aus der Anlage entfernen kann.
    Um die Kühlanlage ordnungsgemäß aufzufüllen:
    1. Lösen Sie die Kühlmitteltemperatur-Sendeeinheit, Teilenummer 2852157, (siehe PAL / Support Pro 0.32.6) an der Rückseite vom Kopf genug, um Luft aus dem Block / Kopf entweichen zu lassen. Machen Sie dies mit abgenommenem Kühlerdeckel, um zu erlauben, dass der Wärmetauscherstand den Motor auffüllt. Manchmal hilft Pumpen (Drücken) auf den Schläuchen mit Ihrer Hand dabei, dass das Kühlmittel die Luft bewegt.
    2. Füllen Sie langsam mit Kühlmittel auf, bis Kühlmitteldurchfluss am Temperaturgeber vom Kopf festgestellt wird. Ziehen Sie den Sender wieder fest. Dies ermöglicht, dass Kühlmittel das Wasser in der Pumpe erreicht. Bestätigen Sie dies durch Pumpen des Schlauchs mit der Hand, bis der Widerstand vom Kühlmittel, im Schlauch, zu fühlen ist.
    3. Lassen Sie den Motor an und beobachten Sie durch den Kühlerdeckel, um sicherzustellen, dass Kühlmittel durch den Wärmetauscher fließen gesehen wird, wenn der Thermostat sich öffnet. Füllen Sie den Wärmetauscher mit Kühlmittel auf und schließen Sie die Anlage sofort, um Druckbeaufschlagung zu ermöglichen. Lassen Sie den Motor nicht weiter laufen, wenn kein Kühlmitteldurchfluss festgestellt wird, da dies ein fehlerhaftes thermostatisches Ventil anzeigen könnte und einen Überhitzungszustand verursacht.

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